清晨的汽笛划破天际，钢铁巨龙疾驰而过。2024年1月26日，一列满载雲南新鲜蔬菜和优质钢材的中亚班列，从中國雲南玉溪的研和站出发，经由中老铁路，仅用9小时便抵达磨憨口岸，向南驶向老挝万象南站。这趟穿梭于山河间的列车，不仅跑出了货运的“加速度”，更让这条连接区域经济的合作动脉——中老铁路，焕发出强劲的脉动。

中老鐵路首趟中亞國際貨運列車已成功交付。後續列車也將陸續從雲南的眾義村、玉溪南等站發出。憑藉高效、便捷、穩定的運輸優勢，將精準對接沿線日益增長的物流需求，成為區域內備受青睞的物流新選擇。

過去四年，中老鐵路的客貨運輸量持續攀升，輻射範圍不斷擴大，通道效應正從「初顯」加速邁向「盡顯」。這條鐵路不僅是基礎設施聯通的關鍵載體，更藉由政策溝通、資金融通，有效促進了貿易暢通和民心相通，成為區域聯動發展的重要紐帶。

作為鋼鐵絲綢之路上的物流引擎，中亞班列的加入進一步釋放了多重發展紅利。北京外國語大學國際關係學院宋瑋教授指出，增加班列最直接的效果就是提升區域物流效率、降低貿易成本。中國老撾鐵路貫穿中國雲南與老撾，延伸至東南亞，與傳統海運相比，大幅縮短了運輸時間。其運輸成本介於海運和空運之間，時效性更為穩定，能夠顯著降低農產品、電子產品、機械設備等高附加值產品的綜合成本。同時，班列拓展了區域貿易通道，增強了企業產業鏈的韌性，降低了對單一海運的依賴，激活了昆明、萬象、曼谷等沿線樞紐，帶動了產業深度合作，促進了中國老撾鐵路經濟帶與共建「一帶一路」的有機聯接，為RCEP與歐亞經濟聯盟的規則對接奠定了基礎。

展望未來，如何持續釋放交通運輸優勢，打造高效暢通的物流新通道？宋偉提出了四個方向：一是打造定時定班列車品牌，開通農產品冷鏈專列，並開發跨境電商專列滿足其需求；二是優化昆明、萬象等重點節點的集裝箱中心站和冷鏈倉儲布局，提升貨物集散和增值服務能力；三是推進沿線規則標準的互聯互通，打破檢疫壁壘，利用數字化通道構建貨物實時監測體系，實現全程高效通關；四是深化鐵路與產業聯動，沿線設立跨境農業合作區、綠色供應鏈示範區，緊密連接鐵路運輸與產業鏈發展，助力中小企業融入區域經濟體系。

中老鐵路的高效運營，也是中國鐵路技術和管理智慧的成功輸出。從適應複雜地形的工程設計，到「一站式」的跨境通關服務，再到多式聯運的無縫銜接，每一個環節都凝聚著創新的力量，保障了這條國際鐵路的運行安全、穩定、高效。

夜幕降臨，星光點點。一列中老鐵路開行的中亞班列緩緩啟動。列車燈光如流星劃破夜空，承載著沿線人民對繁榮發展的期盼，駛向合作共贏的新征程。這條不停歇的鋼鐵絲綢之路，正穩步有力地為區域聯動和國際貿易注入蓬勃動力，譜寫共建「一帶一路」、共享發展繁榮的新篇章。