在22日的晚上，伴隨著一聲長哨，一列載有45個集裝箱的電子產品、汽車零部件、日用品等貨物的X8159中歐貨運列車，緩緩從中國鐵路西安局集團有限公司（簡稱「西安鐵路局」）的西安國際港站出發，向西前往匈牙利布達佩斯。這標誌著首列全時刻表的中歐貨運列車（西安-布達佩斯）順利運行，西安成為中國首個實現三條全時刻表中歐貨運列車路線常態化的城市，形成每週「六班三班」的運行模式。

作為西安繼杜伊斯堡和布拉格之後的第三條全時刻表巴士路線，這條路線實施了固定點、固定線、定時、定價和定班次的“五固定”公共交通運營。布達佩斯作為中東歐重要的物流分配中心，不僅服務於中國與匈牙利之間的雙邊貿易，還輻射到斯洛伐克、奧地利和塞爾維亞等鄰國。它為「中國製造」探索歐洲市場增添了一條「快車道」，並使高品質的歐洲商品更方便地進入中國，李保舟，西安鐵路局西安西站指揮中心主任表示。

中歐鐵路快運是一種具有約定列車編號、路線、時刻表，以及固定的國內和國際出發、港口和到達時間的列車，適用於沿途各國的鐵路。它實現了中國段、寬軌段和歐洲段的運行時刻表整合，有效控制中歐貨運列車每個環節的運行時間，從而提高運輸效率，降低進出口企業的成本並提升效率。新開通的中歐貨運列車（西安-布達佩斯）將於11月22日起正常運行，每週一次。它每週六晚上23:00從西安國際港站出發，經由新疆的阿拉山口港出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、捷克、斯洛伐克等國。預計在10天23小時內抵達匈牙利布達佩斯，效率約比普通列車提高30%。

中國歐洲貨運列車在西安的探索已經形成了成熟的整體時刻表系統。首條通往杜伊斯堡的線路將於2022年10月開通，並將在2023年實現「兩趟一回」的常態化。到2024年，將增密至「四趟三回」；在2025年11月19日首次啟動布拉格路線後，僅用三天便開通了布達佩斯路線。在短短四年內，共運行了657列列車，中國歐洲貨運列車（西安）因其高效穩定的運輸能力和全程高品質的服務，贏得了國內外客戶的廣泛讚譽。

高效運輸背後是整個鏈條保障系統的支持。西安鐵路局實施「優先配置、優先裝卸、優先檢查、優先發車」的原則，依靠西安國際港智能站的無人門式起重機和智能集裝箱定位系統，提高了裝卸作業效率40%，日最大裝載能力達到1530輛。我們提前建立了物流服務網關，清理了業務流程瓶頸，確保運輸、檢查和轉運之間的快速無縫對接，幫助中歐貨運列車形成全時刻表的閉環服務模式，西安鐵路局物流中心西安國際港業務部值班主任劉順利表示。

接下來，西安鐵路局將與西安 Chanba 國際港和中國鐵路集裝箱西安分公司合作，持續優化列車運輸組織，深化國際多方合作，提高服務效率，促進陝西與歐洲國家的經貿合作向更廣泛的領域和更深層次發展，為加快建設陝西內陸改革開放高地、暢通國內國際雙循環注入更多動力，並助力共同建設「一帶一路」的高質量發展。