1、正式進入意大利

國內新能源車品牌，小鵬汽車，這次已將業務擴展至意大利。

在今年的米蘭設計周，小鵬汽車宣布正式進軍意大利市場。它推出了全球首款AI汽車小鵬P7+、惠天旅行者X2飛行汽車及其他硬核產品，以及行人機器人。它成為首批參加該活動的中國新勢力汽車公司之一，也是唯一出現在核心場地ADI設計博物館的中國品牌。

小鵬汽車登陸米蘭設計周 來源：小鵬汽車

在一次直播視頻演講中，小鵬汽車董事長兼總裁顧洪迪表示：“我們相信，人工智能、軟件和硬件的結合將創造出最先進的汽車產品，這些產品必將受到全球的喜愛。”

選擇進入意大利市場的原因是經過仔細考慮。

從意大利市場的角度來看，當地政府正努力通過稅收優惠和充電基礎設施投資等激勵政策，實現到今年年底年產130萬輛新能源車的目標。與此同時，市場正在加速其電氣化轉型，今年前兩個月新能源車銷售同比激增59.6%。市場份額已超過7.2%。

從小鵬汽車的戰略佈局來看，這是其全球擴張的一個關鍵步驟。

之前，小鵬汽車在南歐市場取得了一定的成果，例如小鵬 G6 打破了歐洲充電記錄，並在西班牙獲得了 Carwow 的「最佳科技車」獎；小鵬 G9 在2024年法國汽車獎中獲得了「評審最愛車型」獎；小鵬連續兩年在丹麥獲得了「科技先驅」的稱號。

小鵬 G6 獎項來源：小鵬汽車

隨著意大利市場的納入，小鵬汽車幾乎覆蓋了整個南歐市場，並成功進入了挪威、瑞典、丹麥、德國和法國等十多個歐洲國家。此前，小鵬汽車董事長兼首席執行官何小鵬曾表示：“歐洲是中國以外最重要的新能量市場。”

事實上，小鵬汽車最近一直在加速其海外擴張。今年三月，小鵬汽車正式宣布進入波蘭、瑞士、捷克共和國和斯洛伐克市場。其P7轎車、G6 SUV轎跑和G9大型SUV型號將於今年第二季度正式開始銷售。

小鵬汽車進入波蘭市場。來源：小鵬汽車

值得一提的是，小鵬汽車的全球化策略並不限於歐洲市場。根據小鵬的計劃，目標是在2025年前進入全球60個國家和地區，如馬來西亞和卡塔爾。到2027年，目標是成為全球前三大新能源出口商，並在2033年之前，銷售的一半將來自海外。

2、國產車輛蜂擁而至海邊

不僅是小鵬汽車，還有一個不可否認的趨勢是，近年來，國內新能源汽車已經形成了一個龐大而完整的產業鏈。許多品牌在電池技術、電動機系統、智能網絡等領域取得了重大突破。憑藉這些優勢，它們已經走出國門，在國際舞台上大放異彩。

根據中國汽車製造商協會的數據，中國新能源汽車的年出口量在2023年將超過120萬輛，同比增長超過77%；根據海關總署的數據，2024年全年電動汽車的出口量超過200萬輛。

在2023年，中國的新能車出口將超過120萬輛。來源：China.com

到2025年，這一增長趨勢將持續。在需求旺盛的歐洲市場，國內新能源汽車已經瘋狂。根據市場研究公司JATO Dynamics的最新調查，今年二月，中國電動車品牌在歐洲註冊了19800輛汽車，超過了特斯拉的15700輛汽車。

一系列令人印象深刻的數據背後是多個國內汽車品牌的共同努力。

例如，比亞迪，作為一個基準的國內新能源汽車公司，已經在歐洲、巴西、南韓和新加坡等多個海外市場獲得了一定的市場份額。以巴西為例，比亞迪在巴西的銷售在去年前11個月激增了290%。在11月，比亞迪進入了巴西最暢銷汽車品牌的前十名。

比亚迪在巴西升至第九大畅销品牌。来源：易车

據報導，比亞迪決定今年銷售550萬輛汽車，其中80萬輛將在海外市場銷售。其海外業務的預期增長率將直接達到91.8%，顯示其擴展海外業務的雄心。

此外，新興的小米汽車也在加速其海外計劃。去年底，小米新增了一個海外銷售業務的籌備組，招聘了多個職位，包括市場研究、項目管理和電動車售後工程師；在汽車部門，為了解決自動駕駛功能的海外監管驗證等問題，自動駕駛部門也新增了多個專門針對海外市場的職位。

小米 SU7 在巴黎街頭 來源：雷軍的微博

除了比亞迪和小米，許多國內新能源汽車品牌如奇瑞、蔚來和吉利正在加速其海外擴張。對於品牌來說，尋求在海外市場獲得更大的增量空間已成為共識。隨著越來越多的國內汽車品牌進入國際市場，中國的電動汽車產業將持續發展，其影響力將不斷增強。

然而，機會往往與挑戰共存，在新能源汽車全球化的過程中也存在許多棘手的問題，例如貿易壁壘、供應鏈的本地化以及品牌認知度低。我們相信，國內品牌將提出更有效的對策。