Недавно железнодорожное ведомство Синьцзяна получило хорошие новости. В 2025 году через железнодорожный порт Хоргос будет отправлено 9882 китайско-европейских (центральноазиатских) поезда, что на 13,2% больше по сравнению с прошлым годом. Объем грузоперевозок составит 14,237 миллиона тонн, что на 17,8% больше по сравнению с прошлым годом, что активно способствует экономическому и социальному развитию Синьцзяна.

Инновационное стимулирование обеспечивает эффективное оформление поездов. В последние годы, с углублением совместного строительства «Одного пояса и одного пути», экономические и торговые обмены между Китаем и странами-участницами проекта становятся все более тесными, а спрос на логистику также стремительно растет. Для обеспечения бесперебойной работы грузовых поездов Китай-Европа железнодорожное ведомство в Синьцзяне активно взаимодействует с таможней и инновационно внедряет реформу «умный железнодорожный порт + местное быстрое таможенное оформление». Благодаря применению новых технологий, таких как система «цифровой порт» и интеллектуальный обзор карт, достигнуто интеллектуальное декларирование документов, что значительно повысило эффективность таможенного оформления. Железнодорожное ведомство также проактивно интегрировало таможенный надзор в операционный процесс и с помощью сервисных окон и «зеленых коридоров» реализовало «осмотр и выпуск по прибытии» поездов. В то же время установлен ежедневный механизм связи с железнодорожным ведомством Казахстана, координируются и оптимизируются транспортные планы, обеспечиваются бесперебойные трансграничные соединения, эффективно сокращается время оформления поездов и транзитное время для импортных грузов с 2-3 дней до 16 часов, что составляет 70%; время обработки экспортных грузов на месте сократилось с 6 часов до 1 часа.

Высокочастотный трафик способствует скачку уровня энергетического потенциала хаба. Синьцзян расположен на северо-западной границе и, несмотря на обилие ресурсов, ранее был ограничен своим географическим положением и испытывал трудности с полным участием в международной торговле. Однако с углублением совместного строительства «Одного пояса и одного пути» и быстрым ростом регулярных поездов Китай-Европа железнодорожный порт Хоргос постепенно стал ключевым узлом западного коридора. В настоящее время среднесуточный объем перевозок поездов Китай-Европа (Центральная Азия) в порту превышает 27 поездов, а работы по замене одного входящего и исходящего поезда Китай-Европа завершаются в среднем каждые 2 часа. Вместе с железнодорожным портом Алашанькоу они обеспечивают более 50% национального объема перевозок поездов Китай-Европа. С увеличением числа железнодорожных рейсов не только все больше повседневных товаров, механического и электрического оборудования, сельскохозяйственной и побочной продукции и других товаров «Сделано в Китае» выбирают путь из железнодорожных портов Синьцзяна на рынки Центральной Азии и Европы, но и привлекают такие отрасли, как сборка автомобилей и переработка электронных изделий, для концентрации вокруг портов, способствуя трансформации «канальной экономики» в «портовую экономику» и «промышленную экономику», превращая Синьцзян в международный логистический и торговый хаб, охватывающий Азию и Европу.

Способствуя благосостоянию людей и раскрывая дивиденды регионального развития. Эксплуатация китайско-европейских грузовых поездов также эффективно способствовала развитию благосостояния людей. Мед и верблюжье молоко из Центральной Азии, высококачественная промышленная продукция из Европы, красное вино, изделия ручной работы и другие международные товары могут удобно поступать в Китай с обратным поездом, попадая в тысячи домохозяйств Китая и обогащая повседневную жизнь людей. Различные магазины беспошлинной торговли в порту заполнены ослепительным ассортиментом товаров со всего мира, которые прибывают с обратным поездом, привлекая каждый год бесчисленное количество туристов для посещения и покупок на месте. Не только это, различные сельскохозяйственные и побочные продукты, произведенные на местном уровне в Синьцзяне, также могут быть быстро экспортированы в страны Центральной Азии через "зеленый коридор", созданный в порту с помощью поезда, достигая "утреннего сбора, послеобеденного оформления и листинга на следующий день". Это не только позволяет характерной сельскохозяйственной продукции Синьцзяна уверенно занимать центральноазиатский рынок, но и помогает фермерам увеличить свои доходы и стать процветающими.

Выдающиеся достижения железнодорожного порта Хоргос — это не только прорыв в показателях, но и яркое проявление эффективного обслуживания железнодорожного сектора, способствующего экономическому и социальному развитию Синьцзяна, которое обеспечивает постоянный приток железнодорожной мощи для содействия высококачественному развитию Синьцзяна и обеспечения стабильности глобальной цепочки поставок.