19 ноября грузовой поезд Китай-Европа, загруженный товарами первой необходимости, отправился из Международного сухопутного порта Ганьчжоу в провинции Цзянси и направился в Россию.

За последнее десятилетие "стальной верблюжий караван", курсирующий между евразийским континентом, постепенно приблизил Цзянси, который не находится ни у моря, ни на границе, к миру и создал более широкие перспективы для создания высокогорья реформ и открытости в внутренних районах.

24 ноября 2015 года грузовой поезд, загруженный солнечными модулями стоимостью около 5 миллионов долларов США, отправился со станции Хэнганг в Наньчане и направился в Роттердам, Нидерланды, что ознаменовало официальное открытие грузового поезда Цзянси - Китай-Европа.

Ли Цзянь, 36 лет в этом году, является водителем первого грузового поезда Китай-Европа в Цзянси. В течение десяти лет он и его коллеги управляли мотоциклами, чтобы тянуть "Стальной верблюд" день и ночь. С первого дизельного локомотива до нынешнего электрического локомотива, тяговый вес локомотивов увеличился с 3500 тонн до 5500 тонн, а скорость поезда возросла с 80 километров в час до 120 километров в час.

С момента своего запуска в 2015 году масштаб грузовых поездов Китай-Европа в Цзянси стабильно увеличивался. Согласно статистике, на сегодняшний день Цзянси открыло 12 международных транспортных маршрутов и построило международный логистический коридор, который соединяет 224 города в 25 странах Азии и Европы, включая Нидерланды, Казахстан и Россию.

Ежегодное потребление древесины в районе Нанканг города Ганьчжоу провинции Цзянси, известном как "Столица мебели из массива дерева в Китае", составляет около 10 миллионов кубических метров, из которых 80% зависит от импорта. По словам Е Чжаннана, менеджера бизнес-отдела международного порта Ганьчжоу Центра логистики Наньчаня, благодаря грузовому поезду Китай-Европа время обратной доставки древесины в Нанканге было сокращено до 12 дней, что на 25 дней меньше по сравнению с традиционными морскими перевозками и снизило общие логистические расходы на 18%.

Благодаря стабильной работе и эффективному удобству китайско-европейского грузового поезда, количество европейских клиентов компании постепенно увеличивается. С января по октябрь этого года было экспортировано 68 TEU товаров, "сказал Вен Шитонг, глава компании по производству домашней мебели в районе Нанканг. С поддержкой китайско-европейского грузового поезда компания будет дальше расширяться на рынки Европы и Центральной Азии.

В процессе создания международного логистического хаба в Ганьчжоу на международном сухопутном порту три типа железнодорожных транспортных режимов, а именно грузовые поезда Китай-Европа, железнодорожно-морские интермодальные грузовые поезда и грузовые поезда внутренней торговли, работают совместно, и режимы работы поездов продолжают появляться.

Ню Хунчжэнь, директор Управляющего комитета Международного сухопутного порта Ганьчжоу, заявил, что за последнее десятилетие Международный сухопутный порт Ганьчжоу осуществил более 1700 грузовых поездов Китай-Европа. Мы прилагаем все усилия для содействия интеграции международных сухопутных портов, комплексных зон свободной торговли, пилотных зон трансграничной электронной коммерции и зон демонстрации инновационного продвижения импорта, и стремимся создать новое высокое место для открытой экономики внутренних регионов.

Сотни километров отсюда, портальные краны и транспортные потоки курсируют через Международный сухопутный порт Наньчанга, и поезда внешней торговли готовы к отправке. Здесь 12 грузовых поездов Китай-Европа и 12 железнодорожных морских мультимодальных грузовых поездов соединяют 134 страны и региона по всему миру. За первые 10 месяцев этого года объем грузоперевозок сухопутного порта достиг 2,1837 миллиона тонн, что на 15,19% больше по сравнению с прошлым годом.

Вдоль стальных рельсов и следуя звуку флейты, роль грузового поезда Китай-Европа из Цзянси становится все более очевидной. На данный момент грузовой поезд Китай-Европа из Цзянси осуществил в общей сложности 2185 рейсов, отправив 242000 стандартных контейнеров с грузами, более 5,7 миллиона тонн и стоимостью более 9 миллиардов долларов США. Грузы, перевозимые поездом, расширились от товаров первой необходимости и бытовой техники до товаров трансграничной электронной торговли и свежих продуктов с холодной цепью.

Железнодорожный департамент заявил, что в будущем он продолжит оптимизировать грузовые сервисные продукты, представленные китайско-европейским грузовым поездом и морско-железнодорожным мультимодальным грузовым поездом, способствовать стабильности и качеству внешней торговли Цзянси и вносить железнодорожные усилия в создание высокогорья для внутренней реформы и открытия в Цзянси.