На пресс-конференции 10-го числа 10-й годовщины реализации Демонстрационного проекта стратегического соединения Китай-Сингапур (Чунцин), на которой было подписано 347 правительственных и коммерческих проектов сотрудничества на общую сумму 26 миллиардов долларов США и накоплено трансграничное финансирование в размере 21,7 миллиарда долларов США, Китай объявил о ряде достижений в сотрудничестве между двумя сторонами за последние 10 лет.

Мы работаем рука об руку с Сингапуром для прагматичного продвижения инновационного сотрудничества, чтобы результаты проекта служили не только национальным стратегиям, но и способствовали региональной экономической открытости и развитию. Проект успешно установил новую модель "точка-точка" взаимодействия между Китаем (Чунцин) и Сингапуром, способствуя новой модели "лицом к лицу" сотрудничества между западным Китаем и странами АСЕАН, "сказал Чжан Юнwu, директор Комиссии по торговле Чунцина и директор Управления демонстрационного проекта Китай-Сингапур в Чунцине.

В 2015 году был официально запущен Демонстрационный проект стратегической связности Китай-Сингапур (Чунцин), став третьим межправительственным проектом сотрудничества между Китаем и Сингапуром после Китайско-Сингапурского промышленного парка в Сучжоу и Китайско-Сингапурского экограда в Тяньцзине.

Сотрудничество между двумя сторонами быстро дало результаты в области логистики. В сентябре 2017 года, когда поезд отправился с Центрального вокзала Чунцина Туанцзе, в рамках Проекта взаимосвязи между Китаем и Сингапуром возник новый наземно-морской коридор. Канал сосредоточен вокруг Чунцина и интегрирует железнодорожные, морские и автомобильные перевозки через ключевые узлы, такие как Гуанси, Гуйчжоу, Ганьсу, Цинхай и Синьцзян. Он движется на юг через залив Бэйбу в Гуанси в Юго-Восточную Азию и в мир, значительно сокращая время, необходимое для выхода в море из восточных прибрежных районов.

Всего за несколько лет этот торговый маршрут, который соединяет Экономический пояс Шелкового пути на севере и Морской Шелковый путь XXI века на юге, стал моделью для Китая и соседних стран для совместного исследования и достижения взаимовыгодного сотрудничества. Вдоль нового наземно-морского коридора специализированные продукты, такие как тайский дуриан, лаосский клейкий рис и камбоджийские бананы, могут быстрее поступать в Китай; Китай также сотрудничает с Лаосом в строительстве проекта современного аграрного индустриального парка и исследует проект индустриального парка бананов между Китаем и Камбоджей, чтобы вместе делиться дивидендами от развития.

В настоящее время категории грузовых перевозок поездов Западного наземно-морского нового коридора расширились до 1316, охватывая десятки основных категорий, таких как электронные продукты, полные транспортные средства и запчасти, машины, продукты питания и т. д., достигая 577 портов в 127 странах и регионах мира, с общим объемом почти 5 миллионов TEU.

Чен Цзехао, старший министр цифрового развития, информации и здравоохранения Сингапура, заявил, что Новый коридор «Суша-Моря» является не только логистическим каналом, но и важной платформой для содействия региональной интеграции, цифровым инновациям, зеленому развитию и финансовой взаимосвязи. АСЕАН и Китай являются крупнейшими торговыми партнерами друг друга, и новый сухопутно-морской канал создаст больше возможностей для трансграничной торговли и финансирования.

Строительство торговых коридоров — это только начало. На основе Проекта взаимосвязи между Китаем и Сингапуром Китай и Сингапур также расширят достижения проекта на сотрудничество в рамках Меконгского сотрудничества Ланцанга и Механизма Большого Меконга. От "жесткой взаимосвязи" инфраструктуры до "мягкой взаимосвязи" правил и стандартов, а затем к "сердечной взаимосвязи" культурных обменов, Китай и соседние страны продолжают исследовать "цепочную взаимосвязь" промышленных цепочек, цепочек поставок, цепочек инноваций и цепочек талантов через Новый Западный наземно-морской коридор.

В финансовой сфере, за последние 10 лет, Китай и Сингапур сотрудничали для создания диверсифицированных каналов трансграничного финансирования и достигли множества пионерских результатов сотрудничества. Продвижение реализации первого в Азии инвестиционного траста в недвижимость, создание первого пилотного фонда квалифицированного внутреннего ограниченного партнера в центральных и западных регионах, а также реализация первого трансграничного расчета в цифровых юанях... Финансовое сотрудничество Китая и Сингапура последовательно реализовало 74 политики открытых инноваций.

Лян Синсун, заместитель губернатора Монетарного управления Сингапура, заявил, что финансы являются важным двигателем проекта по соединению Китая и Сингапура. В будущем западный регион Китая и АСЕАН могут углубить сотрудничество в перспективных областях, таких как зеленые финансы и цифровая взаимосвязь, улучшить качество и широту трансграничных финансовых услуг и лучше обслуживать реальную экономику.

В области информации и связи обе стороны сотрудничают для открытия Международного канала данных между Китаем и Сингапуром и предоставляют услуги, такие как трансляция данных с обеспечением безопасности через границу; в авиационной отрасли обе стороны внедрили инновационную модель надзора за авиационными материалами под таможенным контролем, а аэропорт Чанги в Сингапуре и группа аэропортов Чунцина сотрудничали для повышения уровня управления Международным аэропортом Чунцин Цзянбэй... Расширение областей сотрудничества позволило продолжать выпускать дивиденды взаимосвязанности для соседних стран и регионов.

В результате безвизовой политики между Китаем и Сингапуром граждане могут путешествовать более удобно и иметь более тесные культурные обмены. В 2024 году пассажиропоток по маршруту Чунцин-Синьцзян достиг 252400, что на 237,3% больше по сравнению с прошлым годом. Увеличение туристического потока также способствует росту розничной торговли и сферы услуг. В первые девять месяцев этого года в Сингапур прибыло 2,5 миллиона китайских туристов.

Субрамания Барт, основатель сингапурской маркетинговой компании Huakai Marketing Company и аналитик туристической отрасли, заявил, что китайские туристы стали важной опорой для туристической экономики Сингапура. От отелей и достопримечательностей до аэропортов и розничной торговли в сообществах, потребление туристов выигрывает от безвизового въезда, удобных платежей и точного продвижения, нацеленного на китайский рынок.

Исследование новых пространств для сотрудничества в гуманитарных науках, науке, образовании и постоянном обмене и взаимном обучении в современном городском управлении... Смотря в будущее на следующее десятилетие, проект соединения Китая и Сингапура по-прежнему вносит новый импульс в строительство сообщества с общим будущим для человечества. В будущем мы будем продолжать работать с новой стороной, руководствуясь важным консенсусом лидеров двух стран, чтобы совместно продвигать развитие стратегического демонстрационного проекта соединения Китая и Сингапура (Чунцин) с более высокой стартовой точки, к более высокому уровню и более высоким стандартам, "сказал Ли Ан, заместитель директора Азиатского департамента Министерства торговли Китая.