"13+2" Западного морского нового коридора относится к механизму сотрудничества, который включает 13 провинций (регионов, городов) и 2 города, которые совместно подписывают ряд соглашений для создания механизма налогового сотрудничества между регионами, тем самым способствуя региональному экономическому развитию и международной торговле, с целью создания международного торгового канала с более низкими затратами, более высокой эффективностью и лучшим обслуживанием.

В ноябре 2024 года Альянс международной торговой палаты "Новый канал Земля-Море" (в дальнейшем именуемый "Альянс") был официально создан во время 2-й Китайской международной выставки по продвижению цепочки поставок. С целью лучшего изучения рабочего опыта и инновационных мер ассоциаций по продвижению торговли "13+2" провинций (регионов, муниципалитетов), сосредоточения на сотрудничестве в области регионального продвижения торговли и содействия совместному строительству альянсов, Торговый совет Чунцина, как лидер альянса, недавно провел исследование в ассоциациях по продвижению торговли в провинции Гуйчжоу, провинции Юньнань, провинции Шаньси, Автономном районе Внутренняя Монголия, Автономном районе Синьцзян и других регионах.

Укрепление регионального сотрудничества и содействие связям в западном регионе

Недавно China Railway Group Co., Ltd. выпустила "Ключевые меры по дальнейшей поддержке развития нового коридора Западного сухопутно-морского направления" (далее именуемые "Меры"), которые уточняют зеленую опорную роль железных дорог в транспортировке Западного сухопутно-морского нового коридора с различных аспектов, таких как высококачественное продвижение строительства ключевых железнодорожных проектов, постоянная оптимизация организации перевозок и повышение эффективности транспортировки по каналам, способствуя высококачественному строительству и эксплуатации Западного сухопутно-морского нового коридора, лучшему обслуживанию регионального экономического и социального развития и содействию высокому уровню открытости западного региона для внешнего мира.

После введения "Мер" Хэ И, секретарь партийной группы Совета по содействию международной торговле Чунцина, возглавил команду для проведения исследований в Совете по содействию международной торговле провинций Гуйчжоу и Юньнань. В ходе исследования Хэ И и его делегация провели углубленные обмены мнениями с соответствующими чиновниками из провинции Гуйчжоу и Совета по содействию международной торговле провинции Юньнань, сосредоточив внимание на укреплении обменов и сотрудничества в системе содействия торговле, содействии строительству Нового коридора Западной земли и моря, а также содействии высококачественному развитию открытой экономики. Они достигли важного консенсуса по созданию эффективной системы альянсов обслуживания, планированию и созданию уникальных брендовых экономических и торговых мероприятий, содействию либерализации и упрощению торговли и инвестиций и т.д. Это имеет положительное значение для осуществления межпровинциального сотрудничества в области содействия торговле, содействия альянсу в выполнении своей роли и формирования хорошей модели консультаций, совместного строительства и обмена.

В дальнейшем Ян Сючжао, вице-президент Совета по содействию международной торговле Чунцина, возглавил команду для проведения исследований в Автономном районе Внутренняя Монголия, Автономном районе Синьцзян и Совете по содействию международной торговле провинции Шэньси. Ян Сючжао и его делегация провели обсуждения и обмены мнениями с Мяо Цзэнвэем, вице-президентом Совета по содействию международной торговле Внутренней Монголии, Цюань Цзянем, вице-президентом Совета по содействию международной торговле Шэньси, и Хэ Инем, вице-президентом Совета по содействию международной торговле Синьцзяна. Они представили свои соответствующие ситуации и провели углубленные обмены по вопросам информационного взаимодействия, коммерческого права, управления выставками и конференциями, достигнув консенсуса по вопросам сотрудничества. Ян Сючжао также подчеркнул соответствующую ситуацию альянса и ключевой план работы на 2025 год. Он выдвинул конструктивные предложения и мнения по укреплению межпровинциального сотрудничества в области содействия торговле, участию в совместных консультациях и строительстве альянса, а также совместному созданию бренда "Земля-Морские Отличные Продукты", что получило положительный отклик и поддержку.

Стоит отметить, что во время их пребывания в Внутренней Монголии Совет по содействию международной торговле Чунцина и Совет по содействию международной торговле Внутренней Монголии провели обсуждения и обмены по вопросам укрепления своего альянса, совместного создания выставочного и торгового центра "Земля и море - отличные продукты", использования цифровой платформы альянса, укрепления обменов и сотрудничества между бизнес-ассоциациями стран-участниц, содействия и обслуживания внешней торговли, а также открытия и сотрудничества в промышленной цепочке. После этого Ян Сючжао и его делегация посетили Центр выставки и продаж высококачественной сельскохозяйственной и животноводческой продукции Внутренней Монголии и компанию Inner Mongolia Desheng Woolen Products Co., Ltd. для проведения исследований по расширению рынка "Известных и уникальных" продуктов Автономного района Внутренней Монголии в странах-участницах и помощи предприятиям "выходить на международный рынок".

Логистика цепочки поставок, входя в эру 5.0

Западный морской новый коридор расположен в глубине западного Китая и является важным сухопутно-морским коридором, который поддерживает высокоуровневое открытие и строительство новой модели развития в западном регионе. В первом квартале этого года объем импорта и экспорта провинций (регионов, городов) "13+2", расположенных вдоль Западного морского нового коридора, превысил 200 миллиардов юаней, что на более чем 10% больше по сравнению с прошлым годом.

В то же время, последние данные компании China Railway Nanning Group Co., Ltd. показывают, что по состоянию на 8 мая транспортировка грузов железнодорожными морскими интермодальными поездами по Западному наземно-морскому новому каналу в этом году превысила 500000 TEU, что на 71,6% больше по сравнению с прошлым годом. Темп роста грузоперевозок поездами продолжает расти, открывая новый логистический путь, соединяющий западный Китай с миром, обеспечивая мощный импульс для содействия экономическому и социальному развитию в западном регионе и облегчая экономические и торговые обмены между странами и регионами вдоль нового канала.

Процветание каналов означает интеграцию отраслей. Все более разнообразная структура железнодорожных морских интермодальных грузовых поездов в Западном Коридоре Земли и Моря эффективно способствовала расширению и модернизации промышленной цепочки. Например, такие города, как Байсэ, Лиужоу и Наньнин, наблюдают значительное увеличение отгрузки каменных материалов, автомобильных запчастей и других товаров в порты, такие как порт Цинчжоу. Это не только стимулирует добычу и переработку сырьевых материалов, но и способствует развитию downstream автомобильного производства и смежных отраслей, достигая согласованного прогресса между upstream и downstream промышленной цепочки. В то же время накопленный объем товаров, таких как бокситы, сырой уголь, рапсовое масло и т.д., отгруженных из порта Цинчжоу в западные регионы, такие как Байсэ, Куньмин, Чунцин и Гуйян, достиг 245000 TEU, что на 59% больше по сравнению с прошлым годом. Стабильное снабжение сырьевыми материалами обеспечивает надежную поддержку для производственных и перерабатывающих отраслей в западном регионе и стимулирует новую жизненную силу в индустрии. Эта глубокая интеграция "каналы+отрасли" становится важной частью международной цепочки поставок, направляя промышленную цепочку в сторону высоких технологий и тонкой настройки.

Цепочка поставок является основой и жизненной силой предприятий, а также важной поддержкой для стабилизации всей экономики. KPMG указала в своем отчете "Цепочка поставок Логистика 5.0 - Создание глобальной цифровой системы логистики цепочки поставок", что индустрия логистики цепочки поставок переживает беспрецедентные изменения, вызванные цифровой волной. Множество факторов, таких как социальные изменения, глобализация, технологический прогресс, модернизация промышленности и защита окружающей среды с низким уровнем углерода, движут логистикой цепочки поставок к эпохе 5.0.

В этом контексте Западный морской новый коридор активно продвигает цифровую трансформацию логистической отрасли. Например, недавно запущенная "Умная торговая платформа Chongqing Trade Connect" предоставляет комплексные торговые услуги для производственных и торговых предприятий в западном регионе, помогая им лучше понимать и использовать преимущества политики и снижать операционные расходы; Платформа "Управление операциями умной логистической цепочки поставок Chongqing" разработала эффективную систему обработки логистических данных через функции "Единый портал" и "Единый заказ", предоставляя клиентам цифровые и интегрированные логистические услуги.

Модель "13+2", от юга к северу и от запада к востоку, привела Западный наземно-морской новый коридор к "вертикальной и горизонтальной интеграции". Горы и крутые хребты, которые пронизывают внутренние районы, синие волны и волны, которые мчатся по океану, этот стальной верблюдный караван несет мудрость Запада и излучает еще более сильную жизненную силу.