Peluit berbunyi saat fajar menyingsing, dan naga besi berlari kencang. Pada tanggal 26 Januari 2024, kereta Asia Tengah yang penuh dengan sayuran segar dan baja berkualitas tinggi dari Yunnan akan berangkat dari Stasiun Yanhe, Yuxi, Yunnan, melalui Kereta Api Tiongkok-Laos, dan tiba di Pelabuhan Mohan hanya dalam waktu 9 jam, menuju selatan ke Stasiun Vientiane Selatan, Laos. Kereta yang melintasi pegunungan dan sungai ini tidak hanya mempercepat transportasi kargo, tetapi juga membuat jalur kereta api Tiongkok-Laos, arteri kerja sama yang menghubungkan ekonomi regional, berdenyut kuat.

Kereta barang internasional pertama dari empat kereta barang internasional baru Asia Tengah di Jalur Kereta Tiongkok-Laos telah berhasil dikirim. Kereta-kereta berikutnya juga akan berangkat dari stasiun-stasiun seperti Desa Zhongyi dan Yuxi Selatan di Yunnan. Dengan keunggulan transportasi yang efisien, nyaman, dan stabil, kereta-kereta ini akan terhubung secara akurat dengan permintaan logistik yang terus meningkat di sepanjang rute dan menjadi pilihan logistik baru yang populer di kawasan ini.

Selama empat tahun terakhir, volume lalu lintas penumpang dan barang kereta api Tiongkok-Laos terus meningkat dan cakupan radiasinya terus meluas. Efek salurannya berakselerasi dari "tampilan awal" menjadi "pelepasan penuh". Jalur kereta api ini tidak hanya menjadi pengangkut utama untuk konektivitas infrastruktur, tetapi juga mengandalkan komunikasi kebijakan dan integrasi keuangan untuk secara efektif mempromosikan kelancaran perdagangan dan konektivitas antar masyarakat, menjadi penghubung penting untuk pengembangan keterkaitan regional.

Sebagai mesin logistik di Jalur Sutra Baja, penambahan kereta api Asia Tengah semakin membuka berbagai manfaat pembangunan. Profesor Song Wei dari Sekolah Hubungan Internasional di Universitas Studi Internasional Beijing menunjukkan bahwa efek paling langsung dari penambahan kereta api adalah meningkatkan efisiensi logistik regional dan mengurangi biaya perdagangan. Jalur Kereta Api Tiongkok-Laos melintasi Yunnan dan Laos di Tiongkok serta meluas ke Asia Tenggara, sangat mempersingkat waktu transportasi dibandingkan dengan transportasi laut tradisional. Biaya transportasinya berada di antara transportasi laut dan transportasi udara, dan ketepatan waktunya lebih stabil, yang dapat secara signifikan mengurangi biaya komprehensif produk pertanian, produk elektronik, peralatan mekanis, dan produk bernilai tambah tinggi lainnya. Pada saat yang sama, kereta api telah memperluas saluran perdagangan regional, meningkatkan ketahanan rantai industri perusahaan, mengurangi ketergantungan mereka pada transportasi laut tunggal, mengaktifkan pusat-pusat di sepanjang rute Kunming, Vientiane, Bangkok, dan lainnya, mendorong kerja sama industri yang mendalam, mempromosikan hubungan organik antara sabuk ekonomi Jalur Kereta Api Tiongkok-Laos dan pembangunan bersama "Sabuk dan Jalan", serta meletakkan dasar untuk penyelarasan aturan antara RCEP dan Uni Ekonomi Eurasia.

Menatap ke depan, bagaimana cara terus menerus membuka keunggulan transportasi dan menciptakan jalur logistik baru yang efisien? Song Wei mengusulkan empat arah: pertama, menciptakan merek kereta api terjadwal dan khusus, membuka kereta api rantai dingin untuk produk pertanian, dan mengembangkan kereta api eksklusif untuk memenuhi kebutuhan e-commerce lintas batas; Kedua, meningkatkan tata letak pusat kontainer dan gudang rantai dingin di simpul-simpul utama seperti Kunming dan Vientiane, serta meningkatkan kemampuan distribusi kargo dan layanan bernilai tambah; Ketiga, mempromosikan integrasi aturan dan standar di sepanjang rute, menghilangkan hambatan inspeksi dan karantina, serta menggunakan koridor digital untuk membangun sistem pemantauan barang secara real-time, mencapai kelancaran bea cukai yang efisien di seluruh proses; Keempat, memperdalam keterkaitan antara kereta api dan industri, mendirikan zona kerja sama pertanian lintas batas dan zona demonstrasi rantai pasok hijau di sepanjang rute, menghubungkan transportasi kereta api secara erat dengan pengembangan rantai industri, dan membantu usaha kecil dan menengah terintegrasi ke dalam sistem ekonomi regional.

Operasi yang efisien dari Jalur Kereta Tiongkok-Laos juga merupakan hasil sukses dari teknologi perkeretaapian dan kearifan manajemen Tiongkok. Mulai dari desain teknik yang beradaptasi dengan medan yang kompleks, hingga layanan bea cukai lintas batas "satu atap", hingga integrasi transportasi multimoda yang mulus, setiap tautan mewujudkan kekuatan inovatif, memastikan operasi kereta api internasional ini aman, stabil, dan efisien.

Malam pun tiba, diiringi bintang-bintang. Kereta Tiongkok-Asia Tengah lainnya perlahan berangkat dari jalur kereta Tiongkok-Laos. Lampunya bagaikan meteor yang menembus pegunungan di malam hari, membawa harapan masyarakat di sepanjang jalur untuk kemakmuran dan pembangunan, serta menuju perjalanan baru kerja sama yang saling menguntungkan. Jalan sutra baja tanpa henti ini melangkah mantap dan kokoh untuk menyuntikkan momentum yang kuat bagi keterkaitan regional dan perdagangan internasional, memainkan babak baru dalam bersama-sama membangun "Sabuk dan Jalan" serta berbagi pembangunan dan kemakmuran.