Pada tanggal 28 November, saat kereta barang China-Eropa yang menuju Malaszewicz, Polandia perlahan berangkat dari Chengdu, China, jumlah total kereta barang China-Eropa telah melebihi 120.000 dan nilai barang yang dikirim melebihi 490 miliar dolar AS. Sebagai pengangkut kerjasama praktis untuk pembangunan bersama inisiatif "Sabuk dan Jalan", China Europe Express telah membangun platform baru untuk kerjasama ekonomi dan perdagangan di sepanjang jalur dengan vitalitas yang kuat dan ketahanan perkembangan, yang secara efektif menjamin stabilitas rantai pasokan industri internasional dan menyuntikkan momentum baru ke dalam perkembangan ekonomi dunia.

"Kafilah unta baja" yang tak kenal lelah memiliki dampak mendalam dalam memperdalam kerjasama ekonomi dan perdagangan Asia-Eropa. Karena jaraknya dari lautan dan keterbatasan geografis, negara-negara yang terkurung daratan di Asia dan Eropa umumnya menghadapi hambatan perkembangan seperti bencana maritim dan biaya logistik yang tinggi. Pembukaan dan pengoperasian kereta barang China-Eropa telah mengubah situasi ini. Dengan membangun saluran logistik darat yang menghubungkan Asia dan Eropa, negara-negara terkurung daratan memiliki akses ke pelabuhan langsung dan pasar global. Dari tahun 2013 hingga 2024, nilai barang yang diangkut oleh kereta barang China-Eropa mencapai pertumbuhan yang luar biasa sekitar 33 kali lipat, membentuk pola perdagangan baru produk-produk China yang diekspor ke Eropa, barang-barang Eropa yang masuk ke China, dan "saling membantu dua arah, keterkaitan darat dan laut", yang secara efektif mendorong pertukaran ekonomi dan perdagangan serta saling belajar antara benua Asia dan Eropa. Kota-kota daratan China seperti Chongqing, Xi'an, dan Chengdu juga telah memanfaatkan momentum kereta barang China-Eropa untuk mengatasi kelemahan geografis mereka dan menjadi garda terdepan dalam membuka diri terhadap dunia luar, serta semakin menjadi pusat pertumbuhan penting untuk mendorong perkembangan ekonomi regional.

Kereta barang China-Eropa memiliki signifikansi besar dalam menjaga stabilitas rantai industri dan pasokan global. Dalam beberapa tahun terakhir, sistem logistik global menghadapi tantangan berat akibat eskalasi terus-menerus dari konflik geopolitik dan faktor kompleks lainnya. Masalah rute pengiriman yang macet, penurunan efisiensi perputaran pelabuhan, dan tingginya biaya transportasi udara terus muncul, membawa tekanan besar bagi manajemen rantai pasokan perusahaan multinasional. Setelah lebih dari 10 tahun pengembangan, kereta barang China-Eropa telah membangun pola jaringan tiga dimensi. Tiga jalur utama tradisional yaitu timur, tengah, dan barat saling melengkapi dan bekerja sama dengan rute baru lintas Kaspia, secara efektif mengurangi risiko geopolitik dan operasional yang disebabkan oleh ketergantungan saluran tunggal, dan menjadi saluran logistik pilihan bagi banyak perusahaan manufaktur dan pedagang multinasional untuk memastikan kelancaran rantai pasokan.

Kereta barang China-Eropa sangat penting untuk meningkatkan tata kelola perdagangan global. Kereta barang China-Eropa mematuhi prinsip konsultasi, pembangunan bersama, dan berbagi, serta mendorong koordinasi dan kolaborasi dalam aturan, regulasi, manajemen, standar, dan aspek lainnya, membentuk mekanisme tata kelola yang menggabungkan kerjasama pemerintah, kolaborasi perusahaan, dan disiplin diri industri. Mengandalkan merek yang terintegrasi dan sistem evaluasi berkualitas tinggi, kereta ini telah secara luas mengumpulkan konsensus dalam perumusan kebijakan, koordinasi perencanaan, konektivitas fasilitas, kemudahan dalam proses bea cukai, organisasi transportasi, jaminan keselamatan, dan aspek lainnya, menyediakan barang publik dan jalur praktis untuk konektivitas global dan ekonomi dunia yang terbuka.

Pada saat yang sama, kereta barang China-Eropa juga telah secara efektif mempromosikan proses pembangunan komunitas masa depan bersama antara China dan negara-negara tetangga. Dengan membangun saluran logistik yang efisien dan nyaman, kereta barang China-Eropa telah mendekatkan kerja sama industri antara China dan negara-negara tetangga. Keunggulan manufaktur China secara tepat dipadukan dengan kekayaan sumber daya dan permintaan pasar negara-negara tetangga, membentuk pola simbiosis "kamu di dalamku, aku di dalammu". Dari bersama-sama membangun pusat logistik untuk mendorong pertumbuhan lapangan kerja dan pendapatan lokal, hingga berbagi dividen rantai pasokan untuk mengaktifkan vitalitas ekonomi regional, dan menyampaikan identitas budaya serta kesungguhan kerja sama melalui pertukaran barang, kereta barang China-Eropa telah memecahkan hambatan regional dan hambatan pembangunan dengan hasil yang nyata, memungkinkan negara-negara yang membangun bersama untuk mendapatkan peluang pengembangan melalui kerja sama, mengkonsolidasikan konsensus tentang takdir melalui keterhubungan, dan menyuntikkan momentum berkelanjutan ke dalam pembangunan komunitas takdir bersama.

Di masa depan, China harus menjunjung semangat Jalur Sutra, secara aktif memperkuat komunikasi dan kerja sama dengan negara-negara yang membangun bersama dan pihak-pihak terkait, serta mengoordinasikan pembangunan transportasi yang efisien, tata kelola keamanan, pengembangan inovatif, dan jalur pengembangan terintegrasi. Dalam hal transportasi yang efisien, kami akan fokus pada "koneksi keras" infrastruktur dan "koneksi lunak" aturan dan standar, serta mempromosikan perluasan dan peningkatan simpul-simpul pusat yang penting. Pada saat yang sama, kami akan mengoordinasikan berbagai moda transportasi seperti kereta api, jalan raya, dan pengiriman laut, memperluas jaringan saluran, dan membangun fondasi yang kokoh untuk operasi kereta yang efisien. Dalam hal tata kelola keamanan, kami akan mempromosikan pembangunan sistem tata kelola rantai penuh dan tiga dimensi, memperkuat berbagi informasi dan penelitian bersama di bidang-bidang seperti keselamatan transportasi dan pengawasan kargo, menyediakan "asuransi ganda" untuk operasi kereta yang stabil, dan secara efektif memastikan keamanan saluran logistik internasional. Dalam hal pengembangan inovatif, kami akan menggunakan pemberdayaan teknologi untuk mendorong transformasi dan peningkatan, mempercepat penerapan teknologi seperti big data dan kecerdasan buatan, menciptakan platform "kereta digital", mencapai pelacakan visual proses penuh, mempromosikan peralatan baru, mengeksplorasi model bisnis baru, dan mengaktifkan momentum teknologi untuk meningkatkan kualitas dan efisiensi. Dalam hal pengembangan terintegrasi, kami akan mempromosikan keterkaitan mendalam antara kereta dan perdagangan, industri, serta keuangan, mengumpulkan logistik, aliran komersial, dan aliran modal, serta membentuk siklus virtuous dari "pertumbuhan perdagangan logistik yang lancar dan aglomerasi industri". Melalui promosi terkoordinasi dari empat jalur di atas, kami akan terus memecahkan bottleneck dalam operasi kereta dan mengarahkan arah pengembangan jangka panjang, yang akan membantu kereta China-EU dari "akumulasi kuantitatif" ke "loncatan kualitatif", sehingga dapat lebih baik mendukung "Jalur Sutra" dan situasi menang-menang ekonomi dan perdagangan Asia-Eropa.

(Penulis adalah peneliti asosiasi di Institut Ekonomi Luar Negeri, Akademi Makroekonomi China)