在11月28日，一列开往波兰马拉舍维奇的中欧货运列车缓缓从中国成都出发，中欧货运列车的总数超过了120000列，运送的货物价值超过4900亿美元。作为“一带一路”倡议共同建设的实际合作载体，中欧快线凭借其强大的活力和发展韧性，为沿线经济贸易合作构建了新的平台，有效保障了国际产业链供应链的稳定，为世界经济的发展注入了新的动力。

“钢铁骆驼队”的不懈努力对深化亚欧经济贸易合作产生了深远的影响。由于远离海洋和地理限制，亚洲和欧洲的内陆国家普遍面临海洋灾害和高物流成本等发展瓶颈。中欧货运列车的开通和运营改变了这种状况。通过构建横跨亚欧的陆上物流通道，内陆国家获得了直接通往港口和全球市场的机会。从2013年到2024年，中欧货运列车运输的货物价值实现了约33倍的跨越式增长，形成了中国商品出口欧洲、欧洲商品进入中国以及“互助双向、陆海联动”的新贸易格局，有效促进了亚欧两大洲之间的经济贸易交流和相互学习。中国的内陆城市如重庆、西安和成都也借助中欧货运列车的势头，克服了地理劣势，成为对外开放的前沿，进一步成为推动区域经济发展的重要增长极。

中欧货运列车在维护全球工业和供应链的稳定方面具有重要意义。近年来，由于地缘政治冲突的持续升级和其他复杂因素，全球物流系统面临着严峻挑战。拥堵的航运路线、港口周转效率下降和高昂的航空运输成本等问题不断出现，给跨国企业的供应链管理带来了巨大压力。经过十多年的发展，中欧货运列车已经建立了立体网络格局。东、中、西三条传统主干道与新的跨里海路线相辅相成、协同工作，有效分散了因单一通道依赖而造成的地缘政治和运营风险，成为许多跨国制造企业和贸易商确保供应链畅通的首选物流通道。

中欧货运列车对于改善全球贸易治理至关重要。中欧货运列车坚持协商、共建、共享的原则，促进在规则、法规、管理、标准等方面的协调与合作，形成了政府合作、企业协作和行业自律相结合的治理机制。依托统一品牌和高质量评价体系，该列车在政策制定、规划协调、设施联通、便捷通关、运输组织、安全保障等方面广泛凝聚共识，为全球互联互通和开放型世界经济提供公共产品和实用路径。

与此同时，中欧货运列车有效促进了中国与周边国家共建人类命运共同体的进程。通过建立高效便捷的物流通道，中欧货运列车拉近了中国与周边国家之间的产业合作。中国的制造优势与周边国家的资源禀赋和市场需求精准对接，形成了“你中有我，我中有你”的共生格局。从共同建设物流枢纽以推动地方就业和收入增长，到共享供应链红利以激活区域经济活力，再到通过货物交流传递文化认同和合作诚意，中欧货运列车以切实成效打破了区域壁垒和发展障碍，使共建国家通过合作获得发展机遇，通过互联互通巩固命运共同体共识，为建设人类命运共同体注入持续动力。

在未来，中国应秉持丝绸之路精神，积极加强与共建国家及相关方的沟通与合作，协调高效运输、安全治理、创新发展和一体化发展路径的建设。在高效运输方面，我们将重点关注基础设施的“硬连接”和规则与标准的“软连接”，推动关键枢纽节点的扩展和升级。同时，我们将协调铁路、公路和海运等多种运输方式，扩展通道网络，为列车的高效运营打下坚实基础。在安全治理方面，我们将推动全链条和立体治理体系的建设，加强在运输安全和货物监管等领域的信息共享和联合研究，为列车的稳定运行提供“双保险”，有效确保国际物流通道的安全。在创新发展方面，我们将利用技术赋能推动转型升级，加速大数据和人工智能等技术的应用，创建“数字列车”平台，实现全流程可视化追踪，推广新设备，探索新商业模式，激活提升质量和效率的技术动能。在一体化发展方面，我们将推动列车与贸易、产业和金融的深度联动，聚集物流、商业流和资金流，形成“畅通物流贸易增长产业集聚”的良性循环。通过协调推进上述四条路径，我们将继续打破列车运营的瓶颈，锚定长期发展方向，助力中欧班列从“量的积累”向“质的飞跃”转变，更好地服务于“一带一路”和亚欧经济贸易的双赢局面。

（作者是中国宏观经济研究院对外经济研究所的副研究员）