在27日，广州港务局宣布，截至当天，广州港已开通181条外贸班轮航线、73条穿梭巴士驳船航线、39列海铁联运列车，并已建立60个国际友好港口。

广州港历史悠久，现已成为国家综合立体交通网规划纲要指定的国际枢纽港。它是国内最大的集装箱港口，最大的粮食中转港，也是中国重要的汽车枢纽港。在全球物流链、供应链以及国家和区域经济社会发展中，广州港具有独特而突出的地位。

广州港包括广州港和广州内河港。广州内河港是一个位于广州市行政区域内、广州港范围之外的内陆港口。它是广东省内陆地区综合交通系统的重要港口和枢纽。截至目前，广州港已建立38个内陆港口。

根据《广州内河港总体规划（2025-2035）》，广州内河港将划分为四个港区：番禺、万顷沙、五和和新塘，规划总港口岸线约39公里。在巩固现有货运功能的基础上，计划增加游船和游艇等水上旅游客运功能，推动港口城市的深度融合。

该计划结合了广州内河和港口产业的发展、港口企业的扩展和改造以及重大项目的建设需求。它考虑了广州内河与港口之间的互补关系，利用内河运输在区域经济发展中的作用。它加强了与环保、水利、交通等规划的衔接，提高了港口岸线规划的水平，并优化和调整了港口岸线的功能。

未来，广州内河港将主要集中于工业和农业原材料及成品、矿产和建筑材料的运输，以及集装箱运输，同时兼顾汽车滚装运输和水上旅游客运功能的发展。它将逐步发展成为一个综合性、现代化和生态绿色港口，具备河海直达运输、运输组织与管理、转运与重装、现代物流、港口产业和旅游客运服务等功能。