在22日晚，一声长哨，满载45个集装箱电子产品、汽车零部件、日用品等货物的X8159中欧货运列车缓缓从中国铁路西安局集团有限公司（简称“西安铁路局”）的西安国际港站出发，向西驶向匈牙利布达佩斯。这标志着首趟全程定班中欧货运列车（西安-布达佩斯）的顺利运营，西安成为中国首个实现三条全程定班中欧货运列车线路常态化的城市，形成每周“六趟三趟”的运营模式。

作为西安继杜伊斯堡和布拉格之后的第三条全时刻表公交线路，该线路实施“固定五项”公共交通运营，即固定点、固定线、定时、定价和定班次。布达佩斯作为中东欧重要的物流配送中心，不仅服务于中匈之间的双边贸易，还辐射到斯洛伐克、奥地利和塞尔维亚等邻国。它为“中国制造”开拓欧洲市场增加了一条“快车道”，使高质量的欧洲商品更方便地进入中国，西安铁路局西安西站指挥中心主任李保洲表示。

中欧铁路快线是一种具有约定列车编号、路线、时刻表，以及固定国内和国际出发、港口和到达时间的列车，适用于沿线各国的铁路。它实现了中国段、宽轨段和欧洲段的运行时刻表的整合，有效控制了中欧货运列车各环节的运行时间，从而提高了运输效率，降低了成本，提高了进出口企业的效率。新开通的中欧货运列车（西安-布达佩斯）将于11月22日起正常运营，每周一次。它每周六23:00从西安国际港站出发，通过新疆的阿拉山口口岸，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克、斯洛伐克等国。预计将在10天23小时内抵达匈牙利布达佩斯，比常规列车的效率提高约30%。

西安的中欧货运列车探索在整个时刻表领域形成了成熟的体系。首条通往杜伊斯堡的线路将于2022年10月开通，2023年实现“两个往返一次”的常态化。2024年将增至“四个往返三个”；在2025年11月19日首次开通布拉格线路后，仅三天便开通了布达佩斯线路。在短短四年内，共运营了657列火车，中欧货运列车（西安）凭借高效稳定的运输能力和全程优质的服务赢得了国内外客户的广泛赞誉。

高效运输背后是整个链条保障系统的支持。西安铁路局实施“优先分配、优先装卸、优先检验、优先发车”的原则，依靠西安国际港智能站的无人门式起重机和智能集装箱定位系统，提高了装卸作业效率40%，日最大装车能力达到1530辆。我们提前建立了物流服务 gateway，清除了业务流程瓶颈，确保运输、检验和转运之间快速无缝对接，帮助中欧货运列车形成全时刻闭环服务模式，“西安铁路局物流中心西安国际港业务部值班主任刘顺利表示。

接下来，西安铁路局将与西安 Chanba 国际港和中国铁路集装箱西安分公司合作，持续优化列车运输组织，深化国际多方合作，提高服务效率，推动陕西与欧洲国家的经贸合作向更广泛的领域和更深层次发展，为加快建设陕西内陆改革开放高地、畅通国内国际双循环注入更多动力，助力共同建设“一带一路”的高质量发展。