西部陆海新通道的“13+2”是指一个合作机制，包括13个省（地区、城市）和2个城市，联合签署一系列协议，以建立跨区域税收合作机制，从而促进区域经济发展和国际贸易，旨在创建一个成本更低、效率更高、服务更好的国际贸易通道。

在2024年11月，陆海新通道国际商会联盟（以下简称“联盟”）在第二届中国国际供应链促进博览会期间正式成立。为了更好地借鉴“13+2”省（区、市）贸易促进协会的工作经验和创新措施，聚焦区域贸易促进合作，推动联盟的共同建设，重庆市国际贸易促进委员会作为联盟的牵头单位，近期对贵州省、云南省、山西省、内蒙古自治区、新疆自治区等地区的贸易促进协会进行了调研。

加强区域合作，促进西部地区联动

近日，中国铁路集团有限公司发布了《进一步支持西部陆海新通道发展的关键措施》（以下简称“措施”），明确了铁路在西部陆海新通道运输中的绿色主干作用，从重点铁路项目建设的高质量推进、运输组织的持续优化、通道运输效率的提升等多个方面，推动西部陆海新通道的高质量建设和运营，更好地服务区域经济和社会发展，助力西部地区高水平对外开放。

一旦“措施”出台，重庆市国际贸易促进委员会党组书记何毅带领团队在贵州和云南省国际贸易促进委员会进行调研。在调研过程中，何毅及其代表团与贵州省和云南省国际贸易促进委员会的相关官员进行了深入交流，重点加强贸易促进体系的交流与合作，推动西部陆海新通道建设，促进开放型经济的高质量发展。他们在建立高效的联盟服务体系、规划和创建特色品牌经济贸易活动、促进贸易和投资自由化便利化等方面达成了重要共识。这对开展省际贸易促进合作、推动联盟更好发挥作用、形成协商共建共享的良好格局具有积极意义。

随后，重庆市国际贸易促进委员会副会长杨旭超带领团队在内蒙古自治区、新疆自治区和陕西省国际贸易促进委员会进行调研。杨旭超及其代表团与内蒙古国际贸易促进委员会副会长苗增伟、陕西国际贸易促进委员会副会长全建、新疆国际贸易促进委员会副会长何颖进行了讨论和交流。他们介绍了各自的情况，并就信息联络、商业法律、展会和会议管理进行了深入交流，达成了合作共识。杨旭超还强调了联盟的相关情况和2025年的重点工作计划。他就加强省际贸易促进合作、参与联盟的联合协商与建设、共同打造“陆海优品”品牌提出了建设性的建议和意见，得到了积极的回应和支持。

值得一提的是，在他们在内蒙古期间，重庆市国际贸易促进委员会与内蒙古国际贸易促进委员会就加强联盟工作、共同建设“陆海优质产品”展销中心、利用联盟的数字平台、加强成员国商业协会之间的交流与合作、促进和服务外贸，以及在产业链上开放合作进行了讨论和交流。随后，杨旭超一行前往内蒙古优质农牧产品展销中心和内蒙古德胜毛纺织品有限公司，调研扩大内蒙古自治区“名优特”产品在成员国市场的推广，帮助企业“走出去”。

供应链物流，进入5.0时代

西部陆海新通道位于中国西部腹地，是支持高水平开放和西部地区新发展格局建设的重要陆海通道。今年第一季度，西部陆海新通道沿线“13+2”省（区、市）的进出口规模超过2000亿元，同比增长超过10%。

与此同时，中国铁路南宁集团有限公司的最新数据显示，截至5月8日，西部陆海新通道的铁路海运联运列车货物运输量已超过50万TEU，同比增长71.6%。铁路货物运输的增长率持续上升，进一步开辟了连接中国西部与世界的新物流通道，为推动西部地区经济和社会发展提供了强大动力，促进了沿新通道国家和地区之间的经济和贸易交流。

渠道的繁荣意味着产业的融合。西部陆海新通道铁路海运联运货运列车日益多样化的结构有效促进了产业链的延伸和升级。例如，百色、柳州和南宁等城市向钦州港等港口的石材、汽车零部件等货物的发运量显著增加。这不仅推动了上游原材料的开采和加工产业，也促进了下游汽车制造及相关产业的发展，实现了产业链上下游的协调进步。同时，从钦州港发往百色、昆明、重庆、贵阳等西部地区的铝土矿、原煤、菜籽油等货物的累计发运量达到245000 TEU，同比增长59%。原材料的稳定供应为西部地区的制造和加工产业提供了坚实的支持，激发了行业的新活力。这种“渠道+产业”的深度融合正成为国际供应链的重要组成部分，推动产业链向高端和精细化方向发展。

供应链是企业的支柱和命脉，也是稳定整体经济的重要支撑。KPMG在其报告《供应链物流5.0-构建全球数字供应链物流系统》中指出，供应链物流行业正经历着数字浪潮驱动的前所未有的变化。社会变革、全球化、技术进步、产业升级和低碳环保等多重驱动因素正在推动供应链物流迈向5.0时代。

在这种背景下，西部陆海新通道正在积极推动物流行业的数字化转型。例如，最近推出的“重庆贸易连接智能贸易平台”为西部地区的生产和贸易企业提供全面的贸易服务，帮助它们更好地理解和利用政策优势，降低运营成本；重庆“物流智能供应链运营管理平台”通过“统一门户”和“统一订单”的功能，开发了高效的物流数据处理系统，为客户提供数字化和一体化的物流服务。

“13+2”模式，从南到北，从西到东，推动了西部陆海新通道向“纵横融合”迈进。穿梭于腹地的山脉和陡峭的山脊，奔腾于海洋的蓝色波涛，这支钢铁骆驼队承载着西方的智慧，散发出更强的活力。